Autofahren ist nicht überall ein Genuss. Doch auf der A8 zwischen Stuttgart und Ulm entfaltet sich ein beeindruckendes Zusammenspiel aus Technik und Natur. Der Drackensteiner Hang, oft als schönste Autobahnstrecke Deutschlands bezeichnet, verbindet die Schwäbische Alb mit den tiefergelegenen Regionen und überwindet dabei einen Höhenunterschied von etwa 250 Metern. Besonders markant ist die einzigartige zweigeteilte Straßenführung: Während die Aufstiegsfahrbahn am Berghang entlangläuft, schlängelt sich die Abfahrt durch das idyllische Gostal. Diese Aufteilung entstand in den 1930er-Jahren, als es technisch unmöglich war, eine vierspurige Autobahn an einem einzigen Hang zu bauen. Brücken, wie die Todsburgbrücke bei Mühlhausen im Täle, die stolze 371 Meter misst, sowie kunstvolle Stützbauten fügen sich harmonisch in die Landschaft ein. Die Geschichte des Drackensteiner Hangs zeugt von Meisterleistung und Widerstandskraft: 1936 begann der Bau der ersten Fahrbahn, doch die Arbeiten wurden kriegsbedingt eingestellt. Während des Zweiten Weltkriegs diente der nahe Lämmerbuckeltunnel als Rüstungsfabrik. Erst 1956 konnte die Strecke fertiggestellt werden. Zerstörungen durch Krieg und Verkehrsüberlastungen erforderten in den folgenden Jahrzehnten immer wieder Sanierungen und Umbaumaßnahmen. Heute bietet der Drackensteiner Hang nicht nur Fahrkomfort, sondern auch beeindruckende Ausblicke auf die Schwäbische Alb. Besonders im Herbst verwandelt sich die Strecke in ein Farbenmeer. Trotz seiner Schönheit ist der Drackensteiner Hang auch ein Nadelöhr. Um den Verkehrsfluss zu verbessern, wird die Strecke derzeit ausgebaut. Bis 2032 soll sie sechsspurig sein.